Während die Autoverkäufe bei europäischen Massenherstellern wie Fiat, Opel oder PSA Peugeot Citroën einbrechen, nutzt der VW-Konzern die Schuldenkrise auf dem Kontinent, um seinen Marktanteil deutlich auszubauen. Seine überraschende Waffe: billige Autokredite, die in bedeutenden Teilen eine Folge der wirtschaftlichen Teilung zwischen dem finanziell robusten Deutschland und seinen taumelnden Nachbarn in Südeuropa sind.
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